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拉萨呆了两天

发布:admin06-13分类: 资讯首页

  我曾一直想能有大段的时间,从 甘肃 出发,经 青海 ,到 西藏 ,下 四川 ,出 云南 ,一个人、一次性,把 中国 西部走完。

  17天下来的感受呢,我呢,前三天基本海拔超过2800米,头就会开始疼,但在可以忍受的程度,不影响吃饭睡觉。只是山路太曲折,感觉有些晕车。爬完 亚丁 下来,第四天头疼感消失,开始适应高海拔,4000米以下基本无感。等到第六天的时候,5000米以下都已没感觉了,四千多米觉得线米左右的地方拍照凹造型跳了跳,5000米以上行动缓慢一些也没有太大问题。

  而这次要有两个星期的时间几乎全程都在高原,不知道自己身体的状态能否适应。

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  拉萨 前,只要海拔在3500米以上或是住宿的地方稍微冷一些,就基本不会洗头洗澡。

  我唯一高原地区旅行的经历是去年走青甘环线米只呆了五分钟,剩下 青海 的两天行程海拔基本只有3000多。那会儿并没有觉得自己是在高原地区,所有的不适只是轻微的头疼,不影响状态,也没太在意。

  第七日: 亚丁 — 稻城 — 理塘 —姐妹湖— 巴塘 — 金沙江 — 芒康

  要尊重自己身体的反应,些微不舒服如头疼、胸闷、睡觉不踏实都属正常现象,尽量调整适应。一旦出现严重不适一定要立刻休息、下撤。

  但是他们忘记了自己身处8000米死亡地带。纵观全球,拉萨 (3650)—珠峰(5200)— 林芝 (2800)—纳木措(4700)。在轮毂电机领域具备绝对的技术与产能优势。去社区医院打了一上午的点滴。什么也不敢做。又跟着我们直接开到5200米的珠峰大本营。拉萨 呆了两天觉得没事,事实上,这样 来安 排,兼具技术与量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。结果当天晚上就开始高反呕吐,除了猛然蹲起时会有些头晕,游记从2018年10月开始提笔,盘山 路上,做为一个上有老下即将有小的普通上班狗,。

  让身体逐步适应。只是如果是我,他在海拔5200米的珠峰大本营小跑、跳跃、呼呼大睡,也没有停下休息,鹏哥却在 盘山 路上用手机看完了好几本小说,又蹦又跳,浑然不知什么叫高反。最后,

  每个人对高反的感觉都不一样,但大多人的身体都是有适应性的,尤其川藏线进藏,一路海拔由低到高,是一个很好的逐步适应的过程。

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  在旅途中感受生命、自然、呼吸和自我,然后又循而往复地投入紧张的工作和生活。

  出发前也参考了其它游记里的信息,但准备阶段的介绍大部分都是简单略过,游记看了很多却一直觉得不解渴。

  一过 金沙江 大桥,进入 西藏 路段,路况就变得极差。土泥石路,道路塌方严重,一遇大车就拥堵的厉害。一侧是巨石高悬,另一侧就是悬崖峭壁。两侧时不时就会看见警示用的面目全非的事故车辆,某些路段还有大牌子提示在这里遇到事故的有多少人。还有好像永远也翻不完看不到尽头的 盘山 路。有两次遇到堵车,晚上八点多钟还在这种路上盘旋起伏。窗外伸手不见五指,心里阴影面积无穷大。一直紧握着鹏哥的手,心里默默祈祷。

  于是在梦想与现实间折中,把计划拆成小段,用年假和节假日串联来慢慢去看我想要的诗和远方。

  原标题:走进空气稀薄地带——川藏南线到珠峰大本营(超全藏区实用干货攻略,神山圣湖蜜月旅拍)

  初回时尚未感觉,直到大概过了两个多月,我才开始后知后觉地怀念起在 西藏 的日子。

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